复杂的地质条件和高标准的施工要求对盾构机的性能和智能化提出了很高的挑战

日前，国内在建水压最大，直径最大的盾构隧道超大直径盾构机——巨力1号在江苏常熟中交下线，将用于江阴靖江长江隧道建设。巨力一号开挖直径16.09米，长度140米，重量5000吨，是目前国内制造的最大直径盾构机，不仅可以在不更换刀具的情况下实现5000米超长距离的连续开挖，还解决了超大直径盾构机在高水压下造成的十隧九漏的世界性难题，从而实现了隧道开挖时不漏水，为高水压，超高隧道的建设增添了一把利器

江阴长江隧道是《长江干线过江通道布局规划》年江苏省44条过江通道之一北起靖江龚欣公路，南至江阴芙蓉大道，采用盾构隧道风帆穿越长江江阴靖江长江隧道按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，预计2025年12月全线通车，将成为江苏建设交通强国的标志性样板工程，成为我国大直径高水压盾构隧道建设的创新项目

这个项目有三个特点:大，高，长隧道开挖直径16.09米，是国内最大的盾构隧道设计最大水压为1.2 MPa，是国内在建水压最高的超大直径隧道隧道长6445米，其中盾构隧道长4952米，是我国第二长的长江隧道盾构机需要通过长江大堤，船厂，码头等敏感建筑物，富含水泥的细砂和中粗砂层以及应时含量高的地层，有害气体区域和其他复杂的底层

复杂的地质条件和高标准的施工要求对盾构机的性能和智能化提出了很高的挑战CCCC天河为巨力一号做了极具针对性，专业化的设计，利用自主研发，世界首创的先进技术，实现了大个子与智能的完美结合巨力一号特别配备CCCC及独有的超长距离不换刀技术，可实现5000米不换刀掘进同时配备智能导向，智能地质超前预报，刀具磨损光纤监测，盾尾间隙自动测量，管片上浮收敛自动监测，高精度有害气体监测，同步双液注浆等系统，确保盾构隧道施工可视，可测，可控，可达，将高强度，高风险，高污染的掘进作业转变为安全高效，节能环保的绿色掘进模式

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