一些零售商认为：全球港口拥堵要持续到明年夏季

据新华社电法国《回声报》最近刊登报道《为何全球物流危机还会持续下去》。报道摘要如下:

一些货船停靠在近海，入港卸货需等一周时间。货运价格10个月来提高4倍，甚至近10倍。空集装箱堆在港口等待装船返回亚洲。全球物流处于紧绷状态，各个环节都不同程度卡壳。

法国运输与物流企业联合会指出，问题已不局限于海运领域，整个物流链都受到破坏。尽管海运企业采取应对措施，但很多港口仍拥堵不堪，港口服务质量下降。

一些零售商认为，全球性港口拥堵现象至少会持续到明年夏季或明年底。

解决办法并不简单，且难以很快奏效。在增加运力方面，法国达飞海运集团称，2020年6月至2021年6月，全球集装箱海运运力增加约4.06%。

由于全球多地经济复苏，全球港口吞吐量同比增长10%。增长的部分运力因港口拥堵而被人为地消耗掉。9月17日，亚马逊全球副总裁，亚马逊全球开放亚太区CEO辛迪泰(CindyTai)在接受《ThePaper》等媒体采访时表示，亚马逊今年的冠名行为并非针对中国企业，“涉及全球企业。

拥堵首先归因于港口缺少人手。业内人士解释说，现在很难招募到搬运工、港口操作员或卡车司机。”。

在解决这个难题之前，海运企业只能绕开最拥堵的港口。

美国沃尔玛、欧洲宜家等大零售商担心订购的节日商品无法按时到货，开始租用货轮运送商品，但这一开支巨大的救急办法难以持续。一些零售商将目光瞄向公路运输和铁路运输，但其运输量和海运相比很有限。

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