北京四维图新科技股份有限公司2022年第一次临时股东大会在北京召开

日前，北京四维图新科技股份有限公司2022年第一次临时股东大会在北京召开会上，四维图新总经理程鹏说，汽车厂商每天都在找我们，让我们给他们分一些货，但现在还不够虽然消费电子产品的需求下降，但TSMC给予四维图新更多的晶圆产能，但仍只能满足其十分之一的需求

智能出行战略转型初见成效，获得大量新能源汽车订单。

目前汽车正在向电动化，网联化，智能化，共享化方向发展四维图新紧跟汽车智能化发展趋势，积极推动传统业务向新服务模式演进升级，形成了智慧云，智慧驾，智慧舱，智慧芯的业务体系，初步完成了向智慧出行科技公司的战略转型

程鹏指出，2021年，四维图新智能出行战略转型初显成效，第二条增长曲线开始上升根据消息显示，2021年四维图新实现营业收入30.6亿元，同比增长42.48%，创上市以来新高，净利润同比增长139.45%业绩拐点确立

2022年上半年，受国内疫情影响，多家汽车工厂被迫停工停产，二季度汽车销量下滑，同时，受上海封锁管控影响，物流受阻，海外汽车芯片滞留进出口口岸，也影响了汽车生产程鹏表示，汽车行业短期内受到疫情影响，但四维图新的客户主要是宝马，戴姆勒，大众等国际品牌，抗压能力较强此外，四维图新旗下拥有智能云，智能驱动，智能客舱，智能核心等业务的多元化业务并未受到特别影响

今年，新能源汽车市场呈现快速增长趋势根据公安部公布的数据，截至6月底，我国新能源汽车保有量达到1001万辆，占汽车总数的3.23%其中纯电动汽车810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%程鹏指出，四维图新最初专注于新能源汽车领域的研发今年，新能源汽车市场的意外发展也使得公司销售力量迅速转向，获得了部分新能源汽车订单

程鹏进一步指出，去年ADAS订单很少，今年ADAS需求激增，是公司抢占新能源汽车份额的绝佳机会四维图新在过去几年做了充分的准备，抢了不少市场份额由于国外厂商的ADAS解决方案成本高，资源有限，可能无法供应给一些新的需求方，而国内ADAS技术较好的厂商较少，四维图新可以拿到一些订单

可是四维图新并不满足于此，还拥有更大的目标程鹏表示，四维图新的营收目标是从几十亿元快速达到几百亿元，如果不受疫情影响，可能会按照公司原来的计划进行

智能核心业务处于国内领先水平，荣获国内SoC和MCU双冠王。

智信是四维图新四大业务中备受期待的业务根据消息显示，智芯的业务主要是指针对汽车车身控制领域，智能驾驶领域，智能驾驶舱领域，底盘领域，电源领域等使用场景和量产需求的汽车电子芯片的设计，研发，生产和销售，并提供高度集成和软硬一体化的系统解决方案

根据消息显示，汽车半导体主要分为SoC，MCU，功率半导体，传感器芯片和存储芯片目前，四维图新已涉足智能驾驶舱芯片，汽车仪表微控制器芯片，胎压监测芯片，车载音频功率器件等汽车芯片领域

其中，四维图新的智能驾驶舱芯片AC8015已经在多个客户量产机型中出货，预计2022年底出货量将突破百万目标程鹏透露，AC8015超出了他们的预期首次点火成功并量产凭借性价比优势挤掉了恩智浦和瑞萨，拿到了不少订单

四维图新还在推进第二代高性能智能座舱芯片AC8025的研发程鹏表示，AC8025刚刚设计完成，预计明年投产，2024年量产该芯片可以支持一些L2功能

SoC非常复杂，足以成为孵化其他业务的基石如果SoC能做好，我们可以分一部分人做MCU程鹏说四维图新首款符合汽车级功能安全要求的MCU芯片7840将于2022年在Q1提前点亮，未来国产MCU在汽车电子领域的应用将进一步扩大

到目前为止，四维图新在智能驾驶舱芯片和车规微控制器芯片方面已经取得了很大的成绩程鹏表示，这两款芯片在国内已经处于领先水平，已经成为这个细分电路的冠军

可是，汽车半导体的供应仍有需求程鹏指出，四维图新不在乎代工厂涨价如果代工厂能给出更多产能，就能从中获得更多营收和利润，因为汽车芯片是高毛利产品

汽车半导体的短缺何时才能缓解程鹏认为，汽车半导体至少要到2023年才会松口气，因为汽车芯片可靠性和稳定性要求高，数量少，种类多，很多厂商都不愿意做

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