这对空客来说是一个特殊的问题中期目标是到2023年年中从每月约50架提高到每月65架

据英国《金融时报》中文网报道，空客预计，全球航空业的供应链危机将持续到明年，伴随着全球逐渐摆脱疫情，供应商很难提高产量。

空客首席执行官Guillaume Fori表示，这一危机不会在未来两三个月内得到解决我们猜测一年是一个数量级很难相信两年后这个问题还得不到解决这并不罕见福利在范堡罗航展上对英国《金融时报》表示:只是正在发生的事情的深度和规模超过了我们在以往危机中所看到的

据指出，像包括美国竞争对手波音公司在内的其他全球制造商一样，空中客车公司正面临原材料，电子元件和其他零部件的短缺。

到处都不好...全球供应链的正常运作存在实际困难，而且不仅仅是航空航天的问题丽芙补充说，对于航空业来说，这些限制也发生在需求旺盛的时刻

他补充说，其他挑战包括整个行业的劳动力短缺，以及通货膨胀和能源成本上升。

空中客车公司正在制定应急计划，以确保如果今年冬天出现能源短缺，该公司在欧洲的主要制造业务可以继续运营。

丽芙说，该组织正在探索减少能源使用的选项，包括要求一些人再次在家工作。

我们也有以不同的顺序工作的想法，以减少所需的峰值能量他补充说，该公司正开始与政府谈判，探讨各种选择，并提出适应措施

他说，在供应链中，发动机的交付一直是一个特殊的问题。

报道称，空客现在拥有26架滑翔机——这些飞机已经制造出来，但没有发动机，被搁置在仓库里这对空客来说是一个特殊的问题，因为该公司计划到2025年将其最畅销的A320系列飞机的产量提高到每月75架，中期目标是到2023年年中从每月约50架提高到每月65架

丽芙说，他认为该公司处于问题的低点，但他对发动机制造商感到失望尽管我们告诉他们，并不是所有的发动机制造商都足够早地开始增加产量他们中的一些人已经等得太久了

可是，他表示，赛峰和通用电气的合资企业CFM International和普惠公司都发出了信号，表明它们已回到正轨两家公司都供应A320发动机他补充说，空客预计到今年年底将没有剩余的滑翔机

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