对于纯电动汽车来说电池成本是整车成本中大的部分约占整车成本的40%

据德国《世界报》报道，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥今天在接受采访时表示，电动汽车的价格短期内无法降低，至少在可预见的未来将继续上涨，主要原因是原材料稀缺导致的电池成本高企。

电池价格昂贵，其80%的成本依赖于稀缺的原材料，这些原材料越来越贵他说，当对新产品的投资进行摊销时，车辆的价格往往会先上升，然后下降只有有钱，有车库，买得起车的人，才能实现向电动车的过渡

对于纯电动汽车来说，电池成本是整车成本中最大的部分，约占整车成本的40%在电池成本的构成中，70—80%是直接材料，上游涉及锂，镍，铝，铜等梅奥强调，目前的汽车价格趋于上涨如果你希望汽车价格下降，你需要等到新产品的投资有回报

他认为欧洲不应该过快淘汰燃油车据说到2030年，雷诺将成为欧洲的纯电动汽车供应商，但其子品牌达契亚不会这么快转型

这是一个复杂的计算，但如果你找到一个方法，你会发现一些内燃机技术仍然可以与电动汽车竞争对于雷诺集团，他宣布了一项意义深远的重组我们将分离内燃机，包括移动品牌mobile，回收业务和跑车品牌Alpine，它们将成为独立的实体他说，然后投资者可以有针对性地进入一些业务

在核心业务方面，雷诺正在建立一家基于电动汽车和软件相结合的新公司它的目的是与新的汽车制造商竞争，更加以技术为中心，拥有超过30%的工程师据介绍，通常一个车企会有5%到6%的工程师

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