每辆特斯拉电动汽车的制造成本是未来几年的关键指标它决定了公司的汽车产能和未来发展

当地时间周一，特斯拉投资者关系负责人马丁·维查在受邀才能参加的高盛技术会议上发表演讲，向众多投资者阐述了特斯拉未来五年的发展方向从强调汽车制造成本降低的潜力，到展望特斯拉全自动驾驶软件的未来，在最后，他还提到了robotaxi服务的开发

Viecha强调，每辆特斯拉电动汽车的制造成本是未来几年的关键指标，因为它决定了公司的汽车产能和未来发展2017年，特斯拉每辆汽车的制造成本为8.4万美元最近几个季度，每辆车的价格降至36000美元价格下降不是因为电池成本降低相反，这是因为特斯拉受益于更好的车辆参与，更快的制造流程和新的工厂设计

Viecha还补充说，特斯拉在加州弗里蒙特的超级工厂约占特斯拉产量的一半，但它并不是一个适合制造汽车的地方包括上海和柏林的超级工厂需要更低的成本Viecha表示，伴随着新工厂汽车产能和交付能力的增加，汽车制造成本将低于3.6万美元，特斯拉的盈利能力也将上升

该公司希望继续这一发展轨迹，突破生产电动汽车的成本极限。

这位特斯拉高管认为，在120年的汽车工业中，制造业只有两次大革命一个是福特T型车的出现，一个是丰田在20世纪70年代开创的精益生产模式

Viecha说:电动汽车的架构与内燃机非常不同，这将带来汽车制造的第三次革命。

讨论随后转移到特斯拉的全自动驾驶软件服务目前，美国城市街道上大约有10万人在使用监督式FSD，司机可以在驾驶过程中进行干预他预测，根据特斯拉现有的数据，受监管的FSD可能会在今年年底前扩展到覆盖特斯拉的所有美国车主

特斯拉FSD软件

但他也强调，这是受监督的自主，司机仍然需要注意，否则他们可能会失去对该服务的访问权。

面对FSD在美国引起的争议，这位高管希望特斯拉从干预中收集更多数据，并推出软件更新来改进系统他补充说，这个迭代过程最终将使特斯拉完全自主

我们确信，海量数据收集和人工智能是解决问题的唯一途径，这是我们必须走的路，Viecha说。

最后，他将Model X和S描述为特斯拉的第一代平台Model 3和Model Y是第二代，而robotaxi平台将成为第三代在其公司运营的自动驾驶出租车服务推出之前，特斯拉需要提供更便宜的汽车

在特斯拉今年第一季度的财报会议上，马斯克证实，该公司的Robotaxi车型将被设计成没有方向盘或踏板，预计将于2024年量产。

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