966匹马力，腾势Z9GT实车，尺寸大过保时捷同级车型

腾势Z9 GT的设计语言被命名为“优雅之势”，这一理念在车辆的每一个细节中都得到了体现。低趴的封闭式车头，饱满宽大的车身，以及突出的“车鼻”，都赋予了Z9 GT一种强烈的攻击性和力量感。而两侧的“双星冕”前灯组不仅提升了战斗气息，更增添了一份科技感。

车身侧面的猎装轿跑造型，流畅的腰线以及“Z”字形装饰线，相比时下流行的溜背风格，Z9 GT的尾部通过扰流板形成了明显的分割，更像一辆大号的两厢车，彰显出GT跑车的美感。21英寸密幅式轮毂与多色刹车卡钳的搭配，更是将优雅与动感融合。

车身尺寸的长宽高分别为5180/1990/1500(1480)mm，轴距3125mm，这样的尺寸相比保时捷Panamera更大，但从视觉上我们也能看到其车身高度相比一般轿车还是有明显差异的。

腾势Z9 GT的内饰延续了全新N7的设计风格，对称的中控台，全液晶仪表盘以及副驾娱乐屏，中间的悬浮式中控大屏，共同营造出了浓厚的科技氛围。而“T”形副仪表台的全新设计，水晶电子挡把以及同材质的物理按键/拨杆，米粽配色的使用，都让车内空间显得更加豪华。

在动力上，Z9 GT纯电版搭载前230kW驱动电机、后240kW+240kW双电机，三电机综合功率达到710kW，匹配容量为100.096kWh的电池组，CLTC纯电续航提供606km和630km两种选择。插混版车型则搭载由2.0T发动机和三台电机组成的插电式混动系统，综合功率640kW(870马力)，纯电续航里程为161km。

除了强大的动力性能，腾势Z9 GT还搭载了独创的后轮转向技术以及云辇-A智能空气车身控制系统，这些技术的加入，让Z9 GT在转弯半径和麋鹿测试成绩上都有着出色的表现。

有文说:

最近保时捷在国内风波不断，背后的原因不外乎销量的下滑，导致品牌方和经销商之间矛盾加剧。而其销量下滑的主因就是国产新能源的崛起，让过去豪华品牌引以为傲的性能变得廉价，连带着品牌优势也不复存在。随着腾势Z9 GT的即将上市，我们有理由相信，这款车型将会在中大型旅行车市场中掀起一场新的风暴。

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