等了3年的领克纯电，虽迟但到

2024年6月12日，领克汽车在瑞典哥德堡举行了领克Z10的全球首秀。

领克之所以选在海外亮相，领克有自己的考量，一方面是吉利汽车和沃尔沃联手打造的欧洲研发中心CEVT。

如今开展纯电赛道，回到发源地亮相也算是回归了初心。

另外，值得注意的是，在海外的率先亮相，也意味着是一款面向全球的纯电产品。

根据发布会的消息，新车预计7月预售，并有望在三季度内交付上市。

领克Z10的设计灵感源自于领克TheNextDay概念车，并高度还原了概念车的元素。

2022年，领克推出了一款名为TheNextDay的概念车，这款车的出现让很多人感到惊艳。

不过在当时，领克内部将TheNextDay定义为智能电混车，它也是率先搭载LynkE-Motive智能电混的首款车型。

后来，TheNextDay这款车的量产版本一直没有消息，直到领克08 EM-P和领克07 EM-P推出，我们都能在这两款车上看到TheNextDay概念车的影子，比如电混系统、头尾灯的设计等。

不过，由于车型定位的原因，这两款混动车型并没有完全还原概念车所呈现的极具未来感的冲击力。

而现在，Z10成为了领克第二代设计的突破点。

在某种程度上，领克Z10就是领克TheNextDay这款概念车的量产版本。

领克外观设计负责人OlinvierDenamur也在发布会上表示:“领克Z10的设计与TheNextDay概念车密切相关”。

例如，这两款车在尺寸和风格上都是典型的四门轿跑风格，采用了拼色设计。

领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468毫米，轴距为3005毫米，是一款不折不扣的中大型旗舰轿车，也符合当初TheNextDay的设计定位。

在头灯的设计方面，尽管此前的一些车型也存在类似造型的头灯，然而其竖向的两个灯带是相互连接的。

相较而言，领克Z10的头灯，已在最大程度上对TheNextDay概念车的头灯造型进行了还原。

仔细来看，它的两条竖向灯带是独立存在的，中间还有四个小竖条，只不过这四个竖条仅仅起到装饰作用，是不能被点亮的。

在大灯上的集成灯条运用了行业首发的幻彩交互灯带，其集成了414颗RGBLED灯珠，能够呈现出256种色彩。

结合车机系统的六种智慧灯语模式，该灯带能够展示诸如迎接、欢送以及音乐灯光秀等模式，车尾灯也是这样。

值得一提的是，车头与车尾灯带的总长度达到了3.4米。

由此看来，领克是有意要将“灯厂”这一称呼从奥迪那里夺过来。

新车侧面呈现出典型的四门GT车型的风格，19寸的星徽轮毂加上溜背的造型后，尤其彰显了其十足的运动气息。

虽然，领克Z10并非主打“圆润”，而是秉持了TheNextDay的机甲风格，车身的整体线条以及腰线都尽可能地对概念车的设计进行了还原，看起来并不存在纯电车的那种臃肿感。

此外，侧窗下方整体采用了隐藏式水切设计，密封条被隐藏在车门内部，视觉上更加简洁。

车尾同样是高度参照了TheNextDay的设计元素，像是后挡风玻璃下方的格栅状竖条装饰。

再者，尾灯也采用了与TheNextDay概念车极为相似的贯穿式尾灯，扁平且修长，和头灯一样也运用了大小不一的点状设计。而且领克Z10还配备了主动式车尾扰流板，车速大于70km/h，尾翼自动展开15°，低于30km/h可自动收回。

这种动气息十足的外观造型，足够符合那些追求运动美感的用户需要。

比起炫酷的外观，内饰就显得有一些简洁明了，新车除了方向盘外，几乎没有物理按键。

一条RGB贯穿式氛围灯带嵌入在中控台内部，其中车内氛围灯由59颗灯珠组成，同样也用上了RGB三色LED独立控制芯片，能实现色彩和亮度的控制。

另外，领克Z10还搭载了15.4英寸的中控横屏，拥有2.5k分辨率和8mm的窄边框。

除此之外，新车还配备了AR-HUD的HUD抬头显式和液晶仪表盘，这在车况和检测路况信息上，足够让驾驶员一目了然。

这种满满科技感的设计，相信能让用户能体验到更具未来感的科幻空间。

在智能化方面，领克Z10拿出来跟以往不同的方案。

首先在智能座舱上，领克用了全新的车机芯片。

按照领克所说，这是目前号称至强车机芯片，其算力是8295的1.8倍。

据悉这是AMD V2000座舱芯片，该芯片将搭配最新一代的FlymeAuto系统，支持手车互连，小窗模式等功能。

在智驾上，官方表示领克Z10支持高阶智驾功能，硬件方面采用英伟达OrinX智驾芯片，同时搭载了激光雷达。

领克Z10支持高速NOA和城市无图NOA，但在发布会上没有给出具体的时间表。

在具体的动力参数上，领克也没有公布详细的数据。

但，根据发布会提供的信息:

领克Z10出生自带电池优势，CLTC纯电续航最长超800km，基于800V高压平台打造，支持800V快充，充电10分钟续航可达573km，将提供四驱和两驱两种动力。

性能方面，新车搭配双碳化硅高性能电驱，零百加速最快3.5秒，并配备了双腔空气悬架+CDC自应式阻尼减振器。

由此可见，领克Z10的动力参数不会让人失望。

目前领克Z10还未确定价格区间，但不少人猜测其价格会在30万左右。

如果领克是在这个价格区间，就要做好遭受前后夹击的准备了。

它不仅要面对小米、智己、智界等车企的竞争压力，还不能影响到自家兄弟极氪001的销量。

所以，领克Z10具体定价多少合适，这还需要官方谨慎作出决策。

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