奔驰“腰斩式降价”背后:销量暴跌6成,燃油车太惨了
在华销量遇挫、利润大幅下滑之后,奔驰终于坐不住了。
近日,梅赛德斯—奔驰大动作降价6万,以提振在中国市场的表现。
按照目前的车型及优惠幅度计算,购买入门级奔驰C级轿车可以优惠6万元左右;而购买奔驰GLB中型SUV,优惠幅度则高达14万元。
事实上,除了奔驰C级轿车,奔驰的另一款SUV产品线——奔驰GLB也出现价格“失守”。
目前,奔驰GLB的官方指导价为31.19万-36.79万元,经销商的报价区间则为17.98万-23.58万元,甚至不到六折。
要知道,奔驰的油车还能坚持到六折出售,奔驰的新能源车型售价甚至出现“腰斩”。
其中,奔驰EQB是奔驰的纯电SUV车型,官方指导价为35.20万-42.80万元,经销商的裸车报价则为17.60万-25.20万元。
其中2024款EQB260官方指导价为35.20万元,经销商裸车报价直接优惠至17.60万元,相当于打五折。
不过,尽管奔驰大降价,但似乎并没有起到太大效果。
中国市场销量已经大幅跳水。
数据显示,今年一季度梅赛德斯—奔驰全球销量为56.84万辆,中国市场总销量为17.66万辆,同比分别下滑10%和9%。
值得注意的是,中国作为奔驰的第一大单一市场,其表现对奔驰至关重要。
但今年一季度,梅赛德斯—奔驰在中国市场的销量为73.72万辆,同比下滑2%,与2022年持平。
这意味着,奔驰在中国市场遭遇了严重的挑战。
事实上,从去年开始,中国汽车市场竞争变得愈发激烈。
新能源汽车品牌不断崛起,传统豪华品牌面临市场份额被瓜分的压力。
与此同时,还有不少消费者将目光投向了二手车市场。
有业内人士表示:“相较于新车价格动辄数十万元乃至百万的价格门槛,一辆3~5年的二手车同样能够满足家庭用车的需求,并且购车成本更低。
在这样的背景下,奔驰在华销量遇冷也就不难理解了。
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