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比亚迪豪车大降价!从32万直降7万仍遇冷,奔驰同店也愁卖!

2024-08-30 07:33 新商报网                     来源: 易车网   阅读量:5967   

腾势500,这款在新能源汽车市场上曾引起广泛关注的车型,如今却面临着市场的严峻考验。想当年,新车上市时,它以其卓越的续航能力和高端的品牌定位,吸引了无数消费者的目光。451公里的续航里程,在当时除了行业领军者特斯拉之外,几乎无人能敌。然而,令人遗憾的是,腾势500的销量并未达到预期,这让人不禁对其市场前景感到担忧。

腾势汽车,作为国内新能源汽车行业的元老级品牌,一直以来都备受瞩目。其背后有比亚迪与奔驰两大巨头的支持,可以说是站在了巨人的肩膀上。腾势300作为品牌的首款量产纯电车型,是基于奔驰B200平台研发的,这一成功的合作也为后续的腾势400和腾势500奠定了坚实的基础。

值得一提的是,在2019年7月,腾势500正式进入了奔驰的销售体系,与奔驰的其它豪华车型在同一家4S店销售。这无疑提升了腾势500的品牌形象和档次感。然而,市场的反馈却并不尽如人意,腾势500的销量依然低迷。

相比前代车型腾势400,腾势500在外观、内饰以及配置方面都有了显著的改进。其内外焕然一新的设计风格,以及全面升级的配置和续航里程,都彰显了其高端品质和独特气质。腾势500的车身尺寸也相当出色,车身长度达到了4672毫米,宽度为1850毫米,高度为1642毫米,轴距更是达到了2米88,这样的尺寸让它在中型车市场上具有相当的竞争力。

尽管腾势汽车被誉为“国内第一新能源合资品牌”,但其市场表现却并不尽如人意。尤其是腾势500的销量成绩,更是让人堪忧。为了缓解库存压力,近日有消息称汽车资源公司释放出了200台腾势500的库存车,这些车型都是2018款的荣耀版,当时新车上市时的指导价为32.88万。然而,现在这些库存车仅以7万多的价格出售,价格降幅之大令人咋舌。尽管如此,这些库存车却依然无人问津,这让人不禁对腾势汽车的市场前景感到更加担忧。

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责任编辑:叶子琪
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