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小米SU7购车手册:哪款车型更值得推荐?

2024-08-31 15:31 新商报网                     来源: 易车网   阅读量:7215   

要说最近哪一款车很火,毋庸置疑是小米SU7,上市仅24小时大定数便达到88898台,据说目前订单已经超过10万台,因为该车的上市,连一些平常不怎么关注车的群体,时不时都会讨论几嘴小米SU7,热度与影响力可见一斑。若是真想买它,那我们该怎么选呢?今天就来唠一唠。

想买这台车,我们必须要满足一个前提条件,能接受它预计长达8个月甚至更长的等车周期。换言之,你目前不着急用车。能接受这个条件的话,我们再来看小米SU7的配置与价格,全系共提供三款配置,分别是后驱长续航智驾版/后驱超长续航高阶智驾Pro版/高性能四驱超长续航高阶智驾Max版,售价对应为21.59/24.59/29.99万,以一款中大型纯电轿车来看,这样的价格还算友好。

先说每款配置的共同点,小米SU7采用低风阻的轿跑设计,视觉效果优雅动感,配置上包括矩阵式大灯组、无框车门、无钥匙进入、NFC解锁,245/45 R19规格轮圈都是全系标配,车色海湾蓝、雅灰、橄榄绿都是免费,其余均要多花7000元选装。另外像电动尾翼,在4月30日之前,从中配车型开始均是标配,顶配车型还多了20寸的梅花轮毂以及米其林PSEV静音胎。

尺寸方面,小米SU7全系车型长宽高差别微小,分别为4997/1963/1455mm,轴距均为3000mm,1米8的体验者进入后排,头发已经与车顶亲密接触,腿部空间1拳多,表现中规中矩。储物方面,小米SU7表现其实是比较出色的,其不仅有着同级超大的105L前备厢,还有着517/493L的后备厢空间,车门雨伞收纳槽等丰富的便捷式储物,满足五口之家日常储物需求绰绰有余。

内饰方面,小米SU7以精致简约的设计风格为主,前排是环抱式座舱,给到了三幅式运动方向盘、翻折式仪表盘、16.1英寸中控大屏,以及怀挡、物理按键、50W无线充电板等配置,此外在4月30日之前大定,从入门款车型开始配置上还将送到车载冰箱、Napp真皮座椅、25颗扬声器的配置,座椅则是标配了前排加热/通风以及后排座椅加热功能,配置诚意很足。

看完了相同,下面再来说一说小米SU7三款配置的主要差别。其中,后驱长续航智驾版和后驱超长续航高阶智驾Pro版,差别主要是体现在性能续航以及智驾部分。前者零百加速为5.28s,CLTC纯电续航为700km,采用的是普通的英伟达Drive Orin芯片,仅支持Xiaomi Pilot Pro智能辅助驾驶,车道居中、并线辅助、自动泊车等主流功能都可以支持,但目前已知后续的城市NOA将无法支持。后者零百加速为5.7s,性能略慢一些,但CLTC纯电续航多了130km,智驾硬件也多了激光雷达,以及双英伟达Drive Orin芯片,算力高达508TOPS,除了高速NOA以外,后续还将支持城市NOA功能,智驾实力要强得多。

至于顶配的小米SU7高性能四驱超长续航高阶智驾Max版,首先它的平台就不同于另外两款车型,其诞生于871V碳化硅高压平台,15分钟即可补能510km,电池也是采用了三元锂电池,加之前后双电机四驱,零百加速仅需2.78s。另外,除了和后驱超长续航高阶智驾Pro版相同的智驾配置以外,小米SU7顶配还多了56英寸的HUD抬头显示、电吸门、布雷博卡钳、空悬+CDC、驾驶位主动侧翼支撑等配置,无论是驾控属性还是智能化配置均是拉满的状态。

综上,小编认为中配的后驱超长续航高阶智驾Pro版,是三款配置中性价比与实用性都很出色的一款选择,5.7s的性能完全够用,同时还有着830km的纯电续航,基本能杜绝日常用车绝大部分场景的里程焦虑,且支持Xiaomi Pilot Max智能辅助驾驶,性能、续航、智驾统统集齐。当然预算不充足,只有20来万预算,入门款也挺不错,除了没有城市NOA以外,刚需与部分高阶配置都有给到,没啥大毛病。至于顶配车型就留给小米真爱粉或是性能爱好者吧。

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责任编辑:白鸽
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