比亚迪元UP也上市了,从目前的用户反馈来看,有人觉得还不错,也有人觉得贵。9.68万-11.98万的售价其实跟自家的海豚荣耀版是重叠的价格,但本身元UP是王朝网的车型,而海豚是海洋网的车型,严格来说这两车本身就是竞品,所以怎么选择就看消费者自己了。
比亚迪元UP,看名字会以为跟元PLUS关系近,但从设计来看,他反而跟宋L设计更像。封闭式的前脸是必须的,元LOGO以及周边的设计风格其实跟宋L有一定的相似,亮黑饰板连通两侧LED大灯,配上更多的凹面,整体来看整车时尚感不错,如果说海豚本身还是走萌萌哒风格,那么元UP就是常规一些的风格,受众面会更广。
元UP的门把手是半隐藏式,毕竟全隐藏式门把手确实争议不小,而常规门把手车企又说不好看并且风阻大,所以现在半隐藏式门把手确实受到了热捧。细节上,元UP的快充和慢充是在车头右前侧,这个消费者还是要注意的,充电时要车头扎进去。元UP其本身车不大,长宽高是4310mm/1830mm/1675mm,轴距2620mm,整车看上去会显得小巧一些。
尾部设计上,贯穿式尾灯自然是有的,大尺寸的扰流板也不会缺席,下包围则是夸张的黑色护板,整车设计上,元UP的辨别度确实很高。
内饰设计上,元UP仪表是8.8英寸,其实样式跟秦PLUS DM-i仪表一样,但他将其内嵌了,观感会显得稍微不同。中控屏拥有两种:10.1英寸和12.8英寸,10.1英寸相对而言显得小很多,如同一个巴掌大小,就是秦PLUS DM-i的7.98万版同款中控屏;而12.8英寸屏幕大小适中,至于可玩性倒没有什么区别。内饰整体的风格属于比亚迪常规家用车风格,没什么好过多说明的。
元UP本身是三个配置版本,一个301km版,两个401km版,301km领先版跟401km领先版相比,除了电机、续航不同,其他配置差异主要是安全气囊、内置行车记录仪以及中控屏大小的不同,配置差异不算大。而401km领先版跟401km超越版配置相比,续航本身是一样的,401km超越版本身可以加钱选装R17轮胎、L2级辅助驾驶、HUD抬头显示、前排座椅加热等,标配配置差异上主要是全车车窗一键升降、方向盘皮质包裹、主副驾驶座椅电动调节、前排无线充电功能等。怎么选配置就看消费者自己的预算了,我的建议是301km版不推荐,续航太短了,401km版则看消费者注重什么了。
比亚迪元UP本身是基于e平台3.0打造,拥有两种不同功率电机:70kW和130kW,两款电机都是我们的老朋友了,就是海豚同款电机。70kW对应续航是301km,130kW对应续航401km,低续航的快充是45kW,高续航快充则为65kW,全系都拥有热泵空调。核心的底盘上,元UP是前麦弗逊独悬+后扭力梁。这套动力系统而言,一些表现可参考海豚,但底盘上海豚荣耀版会豪华不少,毕竟海豚荣耀版用上了后四连杆独悬,而元UP还是后扭力梁。
整体而言,元UP这款车的到来也丰富了王朝网的产品线,这款车主要的竞争对手是自家的海豚,跟五菱缤果PLUS也存在竞争关系,就看其能够交出怎么样成绩了。
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