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第200万台整车下线,别克GL8等来新契机?

2024-09-24 00:06 新商报网                     来源: 盖世汽车   阅读量:6828   

9月23日,别克GL8家族第200万台整车——GL8陆尊PHEV在上汽通用汽车金桥豪华车工厂下线。

此外,据官方披露,GL8 PHEV订单已经累计超3万台。同时活动现场别克OMPV概念车全球首发,新车展示有机移动私享空间概念,定义新世代MPV形态,展现互联网、物联网、车联网三网融合。

别克GL8突破200万台,全新概念车全球首发

别克GL8自1999面世,如今已历经六代革新。

2000年5月,别克首款GL8商务车在国内上市,开启了国内公商务MPV的黄金时代;2005年7月,别克GL8家族推出全新旗舰车型——别克GL8“陆尊”。

此后,别克GL8连续发力,推出由GL8 艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵。及至今年,随着别克上新GL8陆尊PHEV,别克GL8家族矩阵也变得愈发完善。

在发布会上,别克官方表示,搭载全新一代PHEV智电插混技术的GL8陆尊PHEV,在极限条件下,实测续航轻松超过1000公里。

此外,凭借多年的口碑积累,别克GL8的保值率也是位列国产MPV第?。目前,别克GL8荣获国产MPV三年保值率冠军。

全新别克新能源MPV概念车也在本场发布会上完成全球首发。作为别克定义新世代MPV形态的一款概念车,别克OMPV全面革新造车理念。

外观来看,该概念车采用封闭式前脸设计,前风挡几乎与车顶融为一体。一体式灯带与大灯相连,均采用点阵灯带设计,富有张力。两侧的进气口装配有LED车灯,前包围处还有点阵式灯带装饰,整体颇具科技风格。

车头顶部可以看到新车配备有激光雷达,支持高阶辅助驾驶。

侧面来看,别克OMPV概念车整车尺寸修长,车窗与A柱、B柱、C柱颜色相近,且融为一体。回旋镖式轮毂,更显动感。

概念车尾部与前脸相互呼应,尾部的一体式灯带与大灯相连,同样采用点阵式设计,下方为别克英文和标识。

据官方介绍,概念车的车内空间不再是固定的单一场景,而是通过连接互联网、物联网、车联网,以人居视角,打造成全场景、多形态的有机动态场景。

人机交互也更细腻、更自然,甚至都不需要用户发出明确的操作指令,只需表达情绪,智能系统会自动为其调整座舱生态。

新能源助力别克GL8强势回归

今年8月,别克GL8家族终端销量接近万台,达9974台,夺得8月MPV销量排行第一名的位置,并创下2024年月销量新高;1-8月累计终端销量达60886台,位列国内MPV细分市场销量榜首。

可以说,别克GL8家族再次重夺MPV桂冠,与别克GL8陆尊PHEV息息相关。

据了解,别克GL8陆尊PHEV在4月份上市、6月份正式开启交付,新车推出六座、七座两种座舱布局,共4款车型,售价区间35.99万-41.99万元。

该车搭载上汽通用全新一代1.5T PHEV智电插混系统,系统综合功率292kW,CLTC纯电续航138km,综合续航达1370公里。

该车仅用两个月时间就已成为上汽通用MPV板块的主力车型,累计订单已超3万单,上汽通用金桥豪华车工厂需加班加点生产。另外,据披露,陆尊PHEV私人用户占比已接近60%,反超商务用车需求,成为更多C端消费者的选择。

别克GL8陆尊PHEV为何能拿到这样的好成绩?

盖世汽车认为,一方面是别克GL8长久的口碑积累。要知道,别克GL8很长一段时间,曾是MPV市场的绝对王者,被称为MPV的标杆也不为过。

另一方面,是新能源MPV具有多方面的先天优势。一是,受新能源汽车市场的整体冲击,以及相较燃油MPV车型,新能源MPV经济性价比更好,具备低油耗、低用车成本、动力输出更强劲等优势。

二是,除了经济性等优势外,新能源MPV还拥有比燃油MPV更丰富的智能化等舒适性配置,据国泰君安证券分析,高端新能源MPV车内空间表现与舒适性普遍较好,智能化配置丰富,功能多样化,使其能够精准满足MPV市场家用需求。

而别克GL8陆尊PHEV的智能化已经补齐。就在今年7月,上汽通用上线了NOP智慧领航辅助驾驶系统。据了解,该系统可实现覆盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶辅助驾驶能力,适用范围已覆盖国内城市348个。

三是,在新能源MPV中,插混MPV又优于纯电MPV。盖世汽车研究院分析师表示,造成“插混销量强纯电弱”很大部分原因在于,目前的高端MPV产品主要还是满足商务应用场景。他指出,商务用途非常追求用车场景的便利性和舒适性,有时使用会比较频繁,“插电混动没有续航焦虑和充电时长瓶颈”更适用于该场景。

不难看出,正是在产品实力与顺应时代潮流的双重助力下,别克GL8才得以强势回归。

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责任编辑:安远
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