提高公共交通的适应性便捷

扫一扫共享电单车，用单车接过去2公里上班，低碳，高效，便捷9月17日8: 00，浙江宁波市民从宁波轨道交通3号线南商务区站出门，距离工作地点2公里，距离上班时间半小时离开车站后，他骑上一辆小黄车，戴上头盔小莹开着共享摩托散步，8点10分顺利到达公司

这是小秀深度融入城市交通枢纽，参与宁波一小时通勤都市圈建设的一个缩影以轨道交通的地铁站为点，稍作走动和分享，就会在宁波的各个站点撒上一抹明黄色，串珠成链，编织起城市公共交通的连接网络

提高公共交通的适应性。

根据国家发改委最新发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，地方铁路运营里程约1000公里，上海都市圈与南京，杭州，合肥，宁波都市圈形成0.5—1小时通勤交通圈。

此外，到2025年，城市轨道交通运营里程将达到3000公里左右，上海，南京，杭州，合肥，宁波等城市轨道交通联网运行，多个城市建成城市轨道交通主骨架，城市轨道交通在公共交通出行中的比重将持续提升。

在此基础上，小步行共享如何提高与公共交通的适应性。

公司以摩托车为载体，依托互联网，物联网技术和大数据，为3至5公里内的短途出行痛点提供民生出行服务，也为落地城市探索提供智慧交通短途出行的系统解决方案。

根据数据显示，我国小步行共享的总骑行里程为20亿公里，相当于绕地球5万圈每次骑行小步行，可减少碳排放1890g骑着小步行共享900公里相当于种树

以宁波为例在早晚高峰通勤路上，宁波人对共享小步行的需求最高

小步行共享帮助宁波用户全年早晚高峰节省334.5万小时，平均每个用户节省334.5万小时节省下来的时间足够上班族提前5分钟打卡了折算成3亿元的出租车，给自己省下1亿杯肥宅快乐水

除此之外，小秀共享也是摩托车行业中第一个共享独有的定时巡街机制，确保车辆时刻摆放整齐，定时每次线下运维人员为每辆车换电，也有严格的SOP六步操作——一换，二洗，三抹，四查，五荡，六拍

目前，小秀共享已完成宁波地铁站新增P点设置，覆盖79个地铁站，219个车站出入口。

融入宁波通勤都市圈。

据报道，成立于2017年的小秀共享，在经历了三年的共享经济环境大起大落后，逐渐在全国市场站稳了脚跟。

目前，小步行共享市场业务已覆盖全国125个城市，单车用户超过4500万伴随着共享经济的日益成熟，小秀共享正以科技驱动，以成熟规范的运营管理和良好的用户体验证明自身实力

作为共享摩托车的开拓者，晓晓一路见证了共享摩托车行业的发展小秀共享创始人朱波表示，在这个过程中，小秀共享通过在一线的深度运营，积极发现问题，提出解决方案小秀分享是‘两个轮子’的结果，这是我们的特色既要埋头创新，又要精心运营，打造共享经济2.0时代的标杆品牌

融入城市通勤都市圈是小秀共享目前工作的重点。

根据消息显示，宁波计划到2035年，加快中心城区30分钟通勤，绿色出行率达到90%，行政村10分钟到达汽车站，宁波都市圈30分钟到达。到那时，人们

四条地铁线，1200多条公交线路和环保便捷的电动车是宁波人出行的首选。

调查显示，步行，电动自行车和汽车是宁波市民最常见的三种出行方式，占出行总量的73.3%其中，电动自行车占比最高，为31%，远高于私家车的21%

在街上，骑着共享电单车进行短距离散步的张小姐说，因为上下班高峰期打车不方便，而且家里离地铁站也有一段距离，所以骑共享电动车最方便。

事实上，不仅在宁波，在唐山，衡阳，呼和浩特，南宁，重庆等城市，通过大数据和AI智能深度学习，可以嫁接城市公交和道路驾驶的数据，为每个用户定制出行计划，进一步助力城市智能交通系统建设。

目前，共享小步行者对于连接城市多元化交通体系，助力构建城市公交共享摩托车一体化智能交通闭环，为更多城市人提供短途出行的有效解决方案具有积极作用。

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