比亚迪蔚来相继宣布进军挪威等欧洲新能源汽车市场

在慕尼黑车展上，长城汽车宣布进军欧洲市场其中，长城汽车旗下魏牌摩卡PHEV将于今年年底开始接受预定，2022年上半年首批车陆续在欧洲市场交付，欧拉则在未来2年提供超过5款新能源智能车型，到2025年在欧洲投放10款以上全球首发车型

长城汽车不是首家宣布进军欧洲汽车市场的车企今年以来，比亚迪，蔚来相继宣布进军挪威等欧洲新能源汽车市场而在此之前，上汽名爵，上汽大通，爱驰，小鹏，威马等车企已经将电动汽车出口到了欧洲市场此外，除了长城汽车外，吉利极星，小鹏汽车，零跑汽车以及华为也参与了本届车展其中，小鹏和零跑等车企以虚拟参展商的形式线上参与车展

从整个上半年的情况来看，中国出口市场持续走强，汽车出口量为95万辆，同比增长118%其中，中国新能源汽车出口量达17.3万辆，同比增长151.3%不过，乘联会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示，特斯拉中国上半年出口量约为5万辆，在中国新能源汽车出口总量中占比近30%

从上半年中国汽车的出口市场来看，欧洲市场占比最高，出口量为8.0万辆，其次是亚洲市场，出口量达7.3万辆今年欧洲新能源汽车市场走势很强，欧洲政府的补贴政策推动了新能源汽车的发展，而中国在新能源汽车方面有一定的基础，这给中国新能源汽车出口提供了机遇崔东树对记者表示东兴证券研报则预计，2021年中国新能源汽车销量将达到296.9万辆，欧洲新能源汽车市场产销量达到205.2万辆

魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵表示，魏牌将率先登陆德国市场，德国对魏牌来说是极其重要的市场第一个魏牌欧洲品牌体验中心将于2022年在慕尼黑开幕，且第一年将建设60多个服务站对于进军欧洲市场，强孙兵认为，从欧洲整体的市场来看，新能源汽车的增长的态势非常快，而新能源汽车的增长分为两条线，一条线是PHEV混动车型，另外一条线是纯电车型从欧洲市场发展来看，PHEV混动车型是增长最快的主流市场虽然欧洲纯电动车的增长也较快，但是它更多的是面向未来此外，欧洲各国对新能源的支持和补贴政策较强，其中德国的补贴政策计划在2020年结束，但目前已经延续到了2025年

从新能源出口的车型来看，目前主要是A级车特斯拉等外资车出口占比仍然较高，自主品牌新能源车虽然出口量也在增长，但规模仍然较小，尤其是乘用车板块伴随着外资品牌在欧洲市场的发展，中国新能源汽车在海外市场将面临较大的竞争压力此外，特斯拉在欧洲也在建超级工厂，伴随着工厂投产，特斯拉中国出口量可能会受到影响，这将对中国新能源汽车整体出口造成影响崔东树对记者表示

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