付瑶正被用于训练小鹏NGP辅助驾驶系统的算法模型

在智能化浪潮席卷的当下，造车新势力品牌以智能化为主力智能的一个重要部分就是自动驾驶日前，Xpeng汽车宣布在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智能计算中心富阳，用于自动驾驶模型培训付瑶基于阿里云智能计算平台，计算能力可达600PFLOPS，将小鹏自动驾驶核心模型的训练速度提升了近170倍

这也意味着，通过与阿里云的合作，Xpeng Motors将在自动驾驶的计算能力上更进一步，是其智能化发展的重要节点如今，数据驱动是公认的自动驾驶发展方向，自动驾驶算法模型的训练是机器学习的典型场景之一，这也使得自动驾驶模型训练成为增加计算能力的重点

为什么Xpeng汽车选择建设中国最大的自动驾驶智能中心背后的挑战在于，自动驾驶的视觉检测，轨迹预测，驾驶规划等算法模型都依赖于机器学习的海量数据集，但计算能力的不足使得R&D速度仍然远远跟不上数据的增长伴随着传感器的进一步增加，计算能力的挑战越来越大

因此，Xpeng Motors的自动驾驶研发需要更强大的计算能力Xpeng Motors董事长兼CEO何表示，伴随着自动驾驶仿真培训需求的变化，Xpeng Motors需要强大的本地+云计算能力来支撑，通过建立富博，可以用更低的成本实现更强的计算能力

据何介绍，付瑶支持小鹏自动驾驶的核心车型训练时长从7天缩短至1小时，训练速度提升近170倍目前，付瑶正被用于训练小鹏NGP辅助驾驶系统的算法模型与高速公路相比，城市路段的交通状况更加复杂，自动驾驶特殊场景的数据集增加了数百倍那么，中国最大的自动驾驶智能中心成立后，Xpeng Motors在自动驾驶领域会有怎样的发展就此，南方日报记者采访了Xpeng汽车董事长兼首席执行官何肖鹏

会话

南方日报:Xpeng汽车与阿里云合作建设中国最大的自动驾驶智能中心有什么效果和目的。

何:任何一个智能汽车公司，未来都要发展自己的智能，这需要非常高的计算能力根据我们的判断，从2025年开始，小鹏每年的计算能力成本可能超过10亿元我觉得这次和阿里云的合作是第三代计算，2025年可能会升级到第十代如何不断提升计算能力，如何控制成本，如何为相关技术做铺垫，都是我们需要考虑的问题

南方日报:小鹏是广州的一家企业，智力计算中心在乌兰察布是典型的东算西算的模式这种模式会给企业带来哪些改变

何:西方有非常好的电力，而且是清洁能源乌兰察布的年平均气温是4摄氏度，而广州可能达到23摄氏度算东算西是指低温环境下计算更好我们今天看到的是600PFLOPS的计算能力，但2025年和2030年将需要数万的计算能力虽然东部和南部的计算能力中心很强，但是把计算能力中心设在这些电力需求很强的地区并不合适

南方日报:自动驾驶在行业内一直没有统一的实施方案Xpeng汽车如何看待这个问题你认为最终或者最适合的路径是什么

何:智能驾驶确实需要几点一个是关注政策法规的要求，一个是用户体验能达到高分用户体验仍处于初级阶段第三点很重要，就是能否做到全场景这是我们从明年开始要做的，让智能驾驶的所有场景都可以用上，但这需要几年时间，包括全球化的所有场景最后一个是商道逻辑在整个量产的情况下，计算能力够不够，感知能力强不强，冗余多不多，都和投入有关

南方日报:你怎么看待未来汽车的智能化发展。

何:从Xpeng汽车来说，2019年到2022年是智能化的初级阶段2022—2025年，我们期待全场景的智能辅助驾驶我们相信，到2025年，小鹏和业内少数公司会把自动辅助驾驶中的辅助二字去掉，进入真正的自动驾驶时代，也就是无人驾驶

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