预计伴随着2022年鄂州机场的运营武汉—鄂州枢纽将加剧航空物流枢纽的竞争

日前，中国国际服务贸易交易会重点论坛空中丝绸之路第四届国际合作峰会在北京举行本次峰会的主题是数字赋能，低碳发展——‘空中丝路’产业升级新动能

会上，中国城市临空经济研究中心，河南省航空经济发展协同创新中心，中国港口协会，航空物流大数据发展与创新实验室联合课题组成员金震发布了《中国航空物流枢纽发展指数2022》结合指标枢纽经济发展的特点和规律，以机场建设，综合交通，产业规模，功能保障和环境约束5个子指标，构建了34个指标的空港物流枢纽发展三级评价体系

据金震介绍，受疫情影响，中国航空运输业经历了倒V型行情2021年，23个枢纽城市的26个机场共完成货邮吞吐量1536.19万吨，比2020年同期增长11.93%伴随着各地综合航空货运枢纽建设的逐步推进，2021年获批机场型国际航空枢纽城市由3个增加到6个

上海，北京，广州位列航空物流枢纽发展指数和排名前三，反映出国内大型综合机场在航空物流枢纽建设方面具有较强的比较优势排名4到10的城市分别是成都，郑州，深圳，青岛，重庆，昆明，武汉

从排名4—10的分项指数来看，在机场发展方面，成都得益于双机场的运营，机场发展处于领先地位预计伴随着2022年鄂州机场的运营，武汉—鄂州枢纽将进一步加剧航空物流枢纽的竞争综合交通方面，郑州有一定的领先优势，在产业配套方面，深圳领先优势明显，在功能保障方面，郑州和成都的功能保障体系最为完善

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