尤其是以纯电为主的技术路线策略现在已经达成共识

最近，全球汽车行业发生了三件大事，备受关注。

首先是:特斯拉的市值已经破万亿25日，特斯拉股价再创新高，达到1045.02美元，收盘市值达到1.03万亿美元，超过大众，通用，福特，本田等11家传统汽车巨头的市值总和

二是:当代安普瑞斯科技有限公司，比亚迪市值当日再创新高当代安普瑞斯科技有限公司从消费电子电池起家，后来进入动力电池领域短短几年，动力电池装机量跃居世界第一其电池不仅搭载在国内主流汽车公司的3000多款车型上，还被全球各大跨国汽车公司视为长期合作伙伴目前当代安普瑞科技有限公司市值已达1.43万亿元作为一家集R&D和新能源汽车，电池，半导体制造于一体的企业，比亚迪市值高达9200亿元，正加速迈向万亿元大关

这三个事件虽然涉及四家不同的企业，但都有一个共同的背景，那就是全球碳减排行动下的汽车产业转型如果说早年人们对新能源汽车犹豫不决，尤其是以纯电为主的技术路线策略，现在已经达成共识造车新势力和传统燃油车巨头都在这条长坡厚雪的新赛道上飞驰

一个明显的变化是，作为全球三大主体育场，中国，欧洲和美国的新能源汽车销量正在快速上升今年前三季度，我国新能源汽车销量达到215.7万辆，预计全年将突破300万辆欧洲新能源汽车销量已达158.9万辆，全年将突破200万辆美国新能源汽车销量已达42.4万辆，预计全年将超过60万辆从目前的运行情况来看，今年全球新能源汽车销量有望突破600万辆

比销量更令人振奋的是新能源汽车市场渗透率大幅提升数据显示，9月份，挪威新能源汽车渗透率超过90%，瑞典超过50%，法国超过20%，德国接近30%，中国渗透率为17.3%，均创下国家间新高一项新技术或一个新产业，在渗透率达到10%之前称为引进期，发展相当缓慢但一旦超过10%的门槛，发展速度就会加快，进入成长期显然，中欧新能源汽车产业进入了快速增长的新阶段

在很多人心目中，有一种错误的观点，认为发展新能源汽车就是电力电气化，而煤基电不是新能源事实上，在这一轮产业转型中，与电力电气化并行的还有系统智能化和能源低碳化，即电气化革命，新能源革命和人工智能革命很多人之所以无法理解特斯拉的高估值，是因为没有从更深层次，更广视角去穿透它的逻辑

就像苹果颠覆手机行业一样，特斯拉以创新的理念，全新的电子电气架构，软件和智能重新定义了汽车，创造了现象级的智能电动产品，不仅加速了整个汽车行业的转型，也给很多行业带来了新气象纵向看，从产品研发，整车制造到直销，售后服务，实现了纵向一体化，横向来看，从进入保险行业，光伏到智能机器人，以汽车为支点，为汽车产业的发展开辟了新的空间因此，今天的特斯拉不仅仅是一家汽车公司，而是一家不断创新，跨越边界，引领变革的科技公司

伴随着新一轮全球科技

芯片制造可以简单地分为三个阶段：设计，制造和封装。围绕这三个阶段，需要很多配套产业或企业，包括硅片，掩膜版对准器，电子特种气体，高精度光刻胶等。而技术“卡脖子”可能发生在每一个环节。

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